تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جناح شركة سيمنز العالمية، خلال زيارته الحالية للعاصمة الألمانية برلين، للمشاركة في فعاليات معرض ومؤتمر «إينو ترانس»، حيث كان في استقباله رونالد بورش، رئيس مجلس إدارة الشركة، وعدد من مسؤوليها، وتم خلال الزيارة استعراض أوجه التعاون والمشروعات المشتركة في مجالات النقل والسكك الحديدية والجر الكهربائي.
وعقب تفقد جناح سيمنز، عقد الفريق مهندس كامل الوزير اجتماعًا موسعًا مع رؤساء ومسؤولي شركات سيمنز العالمية وأوراسكوم ودي بي، والاستشاري العالمي سيسترا، لمتابعة الموقف التنفيذي للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح»، إلى جانب مراجعة المخطط الزمني والترتيبات النهائية والاستعدادات الخاصة ببدء التشغيل التجريبي دون ركاب لأول قطاعات الخط خلال شهر أكتوبر المقبل، على أن يتوالى تشغيل باقي القطاعات تباعًا وفقًا للبرنامج الزمني المحدد.
وتناول الاجتماع متابعة معدلات تنفيذ أعمال البنية الأساسية والأنظمة والأعمال الكهروميكانيكية، إلى جانب أعمال الإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية، فضلًا عن الاستعدادات المتعلقة بتجهيز القطارات والمحطات ومراكز التحكم والسيطرة، بما يضمن جاهزية جميع عناصر المشروع لبدء التشغيل التجريبي دون ركاب وفق أعلى معايير الأمان والسلامة والجودة.
وأكد وزير النقل أهمية تكثيف التنسيق بين جميع أطراف المشروع خلال المرحلة الحالية، وسرعة الانتهاء من الأعمال والاختبارات والتجارب المطلوبة، بالتوازي مع استكمال تدريب وتأهيل فرق التشغيل والصيانة والعاملين بالمحطات والسكة والقطارات، بما يضمن امتلاك الكوادر المصرية أعلى مستويات الكفاءة والجاهزية لتشغيل وإدارة المشروع وتقديم خدمة متميزة لجمهور الركاب.
وأوضح كامل الوزير أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح» يمتد بطول 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، ويشمل 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا للبضائع، ما يجعله أحد أبرز مشروعات النقل الأخضر المستدام في مصر، ويسهم في إحداث نقلة نوعية بمنظومة النقل الجماعي الحديثة.
وأشار الوزير إلى أن الخط الأول يمثل أحد المكونات الرئيسية لممر «السخنة – الإسكندرية» اللوجيستي، من خلال الربط بين ميناء السخنة على البحر الأحمر ومدينتي العلمين ومطروح، مرورًا بالمناطق الصناعية والعمرانية ومناطق الإنتاج، بما يدعم حركة نقل الركاب والبضائع، ويرفع كفاءة منظومة النقل واللوجستيات، ويعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
وأضاف أن شبكة القطار الكهربائي السريع لا تستهدف توفير وسيلة نقل جماعي حديثة وآمنة ومستدامة فحسب، وإنما تمثل شرايين تنمية متكاملة تربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية والمناطق اللوجستية، وتدعم حركة التجارة الداخلية والدولية، وتتكامل مع وسائل النقل الأخرى، بما يسهم في تعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي لمصر ودعم اندماجها في الممرات الدولية المختلفة.
وأكد كامل الوزير أن التشغيل التجريبي يمثل مرحلة مهمة لاختبار منظومة العمل المتكاملة للخط، بما تتضمنه من قطارات ومحطات وسكة وأنظمة إشارات واتصالات وتغذية كهربائية ومراكز تحكم، فضلًا عن اختبار منظومة التشغيل والصيانة ومدى تكاملها مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، وصولًا إلى التشغيل الفعلي وتقديم خدمة نقل حديثة وآمنة ومنتظمة.
وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها من 4 خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2250 كيلومترًا، ويجري تنفيذ أول 3 خطوط منها بإجمالي أطوال نحو 2000 كيلومتر، بما يمثل إضافة كبيرة إلى منظومة النقل الأخضر في مصر.
ويتكامل الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» مع عدد من وسائل النقل الجماعي الأخرى، من بينها القطار الكهربائي الخفيف، وشبكة مترو الأنفاق، وخطوط السكك الحديدية، ومونوريل غرب النيل، إلى جانب التكامل مع مشروعات النقل الجماعي الأخرى.
